LM- ja eskaaderiviikko 2002
Pikku
pätkä "Ompon" lokikirjasta
Hannu Sahi / L-216
[jälkikommentit on kirjattu tällä
tavalla]
Taisi olla muistaakseni tiistaina 25.6.2002,
kun toin "Ompon" Riuttasaaresta Apialle [Valkeakoskella]
trailerille nostoa varten ja tietenkin piti "riippareitten"
luona tulla sellainen sadekuuro, että olin jälleen
kerran läpimärkä! (Jaa'a onko tämä enne
tulevalle eskaadesille?) Iston kanssa trailattiin
venho kotipihaan, jossa valmistelin koko viikon
tulevaa kisaviikonloppua ja eskaaderipurjehdusta.
29.-30.6. 2002 Joe 17 LM. Helsingin
Regatta, Laajalahti Otaniemen Venekerho ry. Lyhyesti
sanottuna sijoitukset 1-4-3-1 saavutettiin tiukan,
mutta asiallisen gastin Kalle Kuosan "opastuksella".
Ja LM-voitto kotiin! No tulihan sitä toisessa
lähdössä törmättyä tuomariveneeseen, joten
eikun 760°, mutta silti lähdön neljäs.
1.7.2002 Piti lähteä jo aamusta
kohti Särkkää, mutta oli tuulta yli 10m/s, joten
pidimme Helsinki-museo-päivän ja kävimme
Merimuseossa. Kulku Korkeasaaren kautta, joten liput
piti ostaa myös sinne 5€ Korkeasaareen ja 1,5€
Merimuseoon #¤$*##!!! [Kyllä saa Merimuseo muuttaa
muualle, jos Helsingin kaupunki näin rahastaa
matkailijoita]. Kello 18 jälkeen Aallon Matti ja
Savolaisen Pekka saivat myös mastonsa kaadettua ja
lähdimme Särkälle, jossa "paikallisoppaamme"
Kalle Halme oli koko päivän odotellut. Ajoimme
koneella mastot kaadettuna lauttasaaren sillan alitse
Jätkäsaaren ja Hernesaaren ohittaen väylää
pitkin Särkälle, joka on Merenkävijät ry:n
hallitsema hieno linnamuurein varustettu kotisatama.
Kallen kertoman mukaan kanadanhanhet valtaavat saarta
vuosi vuodelta enemmän. Kengänpohjat olikin syytä
putsata aina ennen veneeseen astumista.
2.7.2002 Ennen puoltapäivää alkoi
Kallekin jo heräileen ja päästiin hänen
opastuksellaan jatkamaan matkaa. Kohde oli joku
pikkusempi saari Onas:in lähellä, jossa seuralla on
saunapaikka. Noin klo: 18 -maissa saatiin veneet
laiturinreunaan 3 kertaa jatketuilla poijunaruilla. (paikka
on siis selvästi pikkusen kookkaampien pursien
käytössä, kuin "Julle"). Todella hieno
ja suojaisa lahdenpoukama. Taitaa olla Långön
luoteiskulmassa oleva lahdenpoukama (Sulkaniemi).
3.7.2002 Puoleltapäivin lähdettiin
jälleen kohti Porvoota. Ja tietty ensin reivatulla
isolla, jonka joutui heti selälle päästyä
purkamaan. [aina nuo vanhemmat "seilorit"
on niin turhan varovaisia! Vaan totta puhuen; kyllä
varmaan kokemuksesta tietävät, ettei vara venettä
kaada] . Sköldvikin edustalla oli Sotka-tankkeri
redillä, mutta ei sitä silti malttanut ihan
vierelle mennä vertailemaan kokoeroa. [olishan ne
Fortumilaiset varmaan tarjonnu vanhalle
Nesteläiselle päivällisen ! ?]. Hamarin edustalla
tuli Julle-jäsen Kari Kytömaa morjestamaan
eskaaderia kumiveneellään ja napsi muutamia
valokuvia heikossa tuulessa, mutta pienissä
puuskissa, taiteilevista purjehtijoista. Porvoossa on
vierasvenepaikkoja useita kymmeniä ja palvelut ovat
erinomaiset (toki siitä joutui 10€ pulittamaan).
4.7.2002 klo:14 jälkeen yritimme
suunnata Vooröön lahden hiekkakuopille. Ukkoskuuron
ajamina suunnitelmat muuttui ja rantauduimme
Emäsalon-selällä olevalle Furuholmenille, jossa
yöpyminen. Illalla grillattiin makkaroita ja
hörpittiin muutama rommitoti lämpimiksemme.
5.7.2002 Jo puoli yhdentoista maissa
päästiin kevyellä tuulella lähtemään ja eilen
oli päätetty tällä kertaa unohtaa hiekkakuopat ja
suunnata Kaunissaaren kautta Helsinkiin.
Spjutsundissa poikettiin Svartbäck'in pursiseuralla
syömässä kala/simpukka-soppaa, koska tuuli oli
lähes olematon. No siinä rantaa kohti lipuessani
alkoikin jo hieman vettä ripeksiin. Muuthan
olivatkin jo pursiseuralla. [taas tuli esille, että
kuka se oli lähtenyt purjehtiin ja kuka
peltigenuareissulle ;-)] Noin 16:n maissa näkyikin
jo taas sen verran tuulenvirettä, että päätettiin
jatkaa matkaa, mutta kuitenkin koneella. Heti kohta
päästyämme Kalvön kohdalle, sade jälleen alkoi
ja muutamassa minuutissa yltyi tosi myrskyksi ja
rankkasateeksi. Näkyvyys korkeintaan 20 metriä.
Pekka ajoi edelläni ja aloinkin seurata hänen
takavaloaan, koska arvelin hänen tuntevan "maaston"
paremmin. Ja näinhän se olikin, koska olimme
suunnanneet tiistaiseen saunapaikkaamme Sulkaniemeen.
Lievää huolestumista oli Matista ja Kallesta, jotka
tulivat perässämme (Kallen ollessa hinattavana
pienen polttoainevarantonsa vuoksi). Kummankaan
puhelin ei vastannut, ennekuin tunnin päästä,
jolloin sain Matin kiinni. Hän kertoi heidän
ajaneen sateessa väylää pitkin suoraan itään.
Kun porukka oli jälleen kasassa päätettiin matkaa
jatkaa kohti Kaunissaarta. Aluksi purjein, mutta
Kajholmenin yläpuolella kelin jälleen tyynnyttyä
jatkettiin konein [no joo; kyllähän se moottori on
kuitenkin tarpeen, jos ei meinaa koko yötä
selällä viettää]. Kalle päätti lähteä suoraan
Hesaan ja me muut Kaunissaaren "laguuniin",
joka olikin lähes täynnä veneistä n.klo:23.00,
mutta kyllähän muutama pikku Julle aina paikkansa
löytää. Kuten myös Kalle, joka oli tullut
alkuyöstä, koska isossa aallokossa vene ei kuulemma
ollut edennyt vastatuulessa lainkaan ja kovan kelin
takia ei ollut purjeinkaan arvannut ajaa.
6.7.2002 Illan "vilkkaasta
menosta" huolimatta, yö tuli nukuttua hyvin ja
koska tuulta oli radion mukaan n.13m/s (Matti mittasi
omalla mittarillaan n.10m/s) päätettiin odotella
kelin rauhoittumista iltapäivän puolelle. Paitsi
Kalle, jonka alkoi jo poltteleen pääsy armeijan
harmaisiin, tai no; Kallen tapauksessa kait sinissin,
kun oli astumassa laivaston palvelukseen. Hän lähti
vuorolaivalla Hesaan ja jätti veneensä saarelle,
josta sen kaverit myöhemmin hakisivat. Vaan, kun
keli ei ajoissa asettunut, niin täällähän sitä
vielä ollaan "Fagerössä", koko loppu
porukka. Kello on herättämässä aamulla 07:00,
että päästään aikaisin liikkeelle, koska
huomenna pitäisi olla 5-10m/s tuulta, mutta sateen-
ja ukkosen mahdollisuus.
7.7.2002 Kumma juttu; silmät auki
ekan kerran jo 04:30 ?! Pekkakin heräili jo 6:n
maissa ja herätti Matin. Kaiketi päästään jo 7:n
pintaan liikkeelle kohti Helsinkiä. Olihan se
kumminkin jo 07:58, kun päästiin lähteen. "Pojat"
ne rupes himmaileen kulkua jo 10:n aikoihin ja
Harmajan majakan paikkeilla jo kiskoivat fokat alas.
No pakkohan se oli minunkin ja niin edettiin
Lauttasaareen, pursiseuran laituriin n.12:00.
Käytiin syömässä HSK:lla Blue Petr's ravintolassa,
kun oli mastot kaadettu. Klo:15.00 oltiin jälleen
Otaniemen veneseuralla ja aletaan vetään veneitä
trailereille.
[Loppukommentti: Kuten lukija varmaankin huomasi, oli
tämä loki kirjoitettu pääsääntöisesti
jälkikäteen, vaikka eikös sitä pitäisi kirjata
suunnitelmat etukäteen, että historioitsijat voivat
tutkia mitä haaksirikkoutunut oli aikeissa tehdä ?]
