1. Sääntöjen tarkoitus

Joe-17 on yksityyppivene, jonka on suunnitellut Hans Groop. Nämä säännöt kohdassa 15 mainittuine piirustuksineen muodostavat rakennuserittelyn, jonka tarkoituksena on, että tämän luokan veneiden rungon muoto ja paino, kölin muoto ja paino, peräsimen muoto, veneiden purjepinta-ala sekä muut nopeuteen vaikuttavat tekijät ovat mahdollisimman yhdenmukaiset. Kaikki veneet on rakennettava noudattaen piirustuksia ja sääntöjä. Vapaasti saa tehdä ainoastaan maston ja puomin, juoksevan takilan, jalusjärjestelyn, peräsimen laakeroinnin, peräsinvarren ja sen jatkeen, nostosilmäkkeet, kansihelat, luukkujen yksityiskohdat sekä eräät sisustusosat. Mainitut vapaat osat ovat kuitenkin osittain säännöissä määrätyt ja sen vuoksi on näiden osien täytettävä säännöt silloin kun niistä mainitaan.

Veneen päämitat ovat:
Suurin pituus 5,27 m
Vesilinjan pituus 4,80 m
Leveys 2,00 m
Syväys 0,50 m
Uppuoma 0,47 m3
Purjepinta-ala 13,10 m2

2. Yksityyppisäännön valvonta

2.1 Joe-17 veneen luokkatodistukset antaa Suomen Joe-17 liitto, joka valvoo
luokan sääntöjen noudattamista. Luokkaveneiksi tarkoitettuja veneitä saa rakentaa veistämö, joka on hankkinut veneen rakennusoikeudet ja jolla SPL on arvioinut olevan tarpeelliset tiedot ja tuotantovälineet veneen rakentamiseksi. Rakentajan on kirjallisesti sitouduttava noudattamaan luokkaa koskevia piirustuksia, sääntöjä ja mittausohjeita. Ennen rakentamisen aloittamista on SPL:n hyväksymän mittausmiehen Suomen Joe-17 liiton kustannuksella mitattava ja hyväksyttävä muotti. Rakennusvalvonnasta ja mittauksesta huolehtii Suomen Joe-17 liitto.

2.2 Veneet on rakennetteva lasikuitulujitemuovista (GRP) ja niiden on vastattava piirustuksia sekä liitteen 1 mukaista laminointierittelyä. Maston, isonpurjeen puomin ja pallokkaan puomin alumiiniseoksen tulee sisältää vähintään 90% alumiinia.

2.3 Suomen Purjehtijaliiton Joe-17-luokan teollisuusmittamieheksi hyväksymän henkilön on valvottava rungon rakentamista ja mitattava ja punnittava se luokkasääntöjen mukaisesti. Jokaisen valmistetun veneen mittaustuloksista on toimitettava jäljennös luokkaliitolle.

2.4 Rakennusvirheistä johtuvia pieniä poikkeamia ja vanhenemisesta johtuvia muodonmuutoksia varten on annettu sallitut toleranssit. SPL:n hyväksymällä mittamiehellä on oikeus suorittaa täydentäviä mittauksia veistämöllä varmistuakseen siitä, että rakentaminen suoritetaan luokkasääntöjen mukaisesti. Tälläiset täydentävät tarkistukset suoritetaan Suomen Joe-17 liiton kustannuksella.

2.5 Suomen Purjehtijaliiton kilpi, johon on meistetty tehtaan nimi, muotin ja lestin numero sekä rekisterinumero, kiinnitetään kansiosaan istumalaatikon oikeanpuoleiseen laipioon pysyvästi siten, että kilpi näkyy, kun istuinluukku avataan. Numerosta 353 alkaen kilvet jakaa Suomen Purjehtijaliitto.

3. Runko ja kansi

3.1 Runko, kansi, kajuutan ja istuintilan luukut sekä sisärunko-osa on rakennettava piirustusten ja laminointierittelyn mukaisesti.

3.2 Rungon, kannen ja sisärunko-osan painon yhteenlaminoituna ilman heloja ja luukkuja tulee olla vähintään 285kg.
Veneen kokonaispainon, johon kuuluvat köli, nostoköli, peräsin, kaikki kiinteät helat, masto kiinteine ja juoksevine takiloineen, isonpurjeen puomi ilman jalusta ja alasvedintä, pallokkaan puomi nostimineen ja alasvetimineen, "kellunta-aineineen" sekä kiinteä sisustus, tulee olla vähintään 470kg. Muut osat ja varusteet on ennen punnitusta poistettava tai niiden paino laskettava ja vähennettävä. Liian kevyeen veneeseen on lisättävä lyijypainot, jotka laminoidaan kannen alareunaan jakaen tasan kaarille 2 ja 8. Painoilla saa kompensoida enintään 20kg. Jos virhe on suurempi, on laminoitava rakenneosia.

3.3 Rungon mittojen tulee olla mittauspiirustuksessa annettujen toleranssien sisällä. Runko on piirustuken mukaisesti varustettava kellumatankeilla, joitten yhteinen tilavuus on n.800 l. mittamiehen tulee erikoisesti varmistautua siitä, että kellukesäiliöt ovat riittävän vesitiiviit ja varustettu tyhjennysmahdollisuuksilla, tai että ne ovat täytetyt sopivalla kellunta-aineella, joka ei ole vettä imevää laatua.

4. Köli ja nostoköli

4.1 Köli tulee olla valurautaa ja painoltaan 120kg +-5kg. Köli tulee kiinnittää runkoon vähintään 6kpl:lla 10mm:n läpimittaisia ruostumattomia pultteja. Kölin saa maalata tai galvanoida. Kahteen kölipulttiin saa kiinnittää pysyvästi nostosilmäkkeet, yhteispainoltaan korkeintaan 1kg.

4.2 Nostoköli on tehtävä piirustusten mukaan lasikuituvahvisteisesta lujitemuovista (GRP). Lisäpainoa saa laminoida enintään 4kg.

5. Peräsin

Peräsin valmistetaan lasikuituvahvisteisesta lujitemuovista (GRP) piirustuksen ja la minointierittelyn mukaisesti. Peräsin saa olla yhtenäinen tai siinä voi olla ylöskääntyvä alaosa.

6. Masto

6.1 Maston tulee sijaita kajuutan katolla veneen keskiviivalla ja se on sijoitettava niin, että vaakasuora etäisyys kannen yläpinnan ja peräpeilin leikkauspisteestä maston etureunaan on enintään 3340mm ja vähintään 3200mm. Kanteen tehdään kaksi merkkiä selvästi erottuvalla värillä siten, että keulanpuoleisen merkin takareuna ja vastaavasti taaemman merkin etureuna määräävät maston etureunan sijoituksen rajat.

6.2 Maston tulee olla alumiiniseosta ja sillä tulee olla vakiopoikkileikkaus. Keulaharuksen kiinnityskohdan yläpuolella saa maston supistaa piirustuksen mukaisesti huipun minimimittaan 35x35mm. Profiilin painon metriä kohti on oltava vähintään 1,5kg ja sen poikkileikkauksen tulee olla vähintään 85mm veneen pituus- ja 65mm poikittaissuunnassa. Mastossa on oltava liesmaura.

6.3 Maston kokonaispainon kiinteine heloineen, mutta ilman haruksia, vantteja, saalinkeja, nostimia ja vanttiruuveja on oltava vähintään 10,3kg.

Pysyvästi taivutettu tai pyörivä masto on kielletty. Kuitenkin sallitaan muodonmuutoksesta johtuva 50mm:n taipuma alimman ja ylimmän mittamerkin välillä mitattuna.

6.4 Mastossa tulee olla seuraavat selvästi erottuvat mittamerkit:
6.4.1 jonka yläreuna on 400 +-5mm kajuutan katon mittapinnan yläpuolella
6.4.2 jonka alareuna on enintään 5100mm 6.4.1:n yläreunan yläpuolella
6.4.3 jonka alareuna on enintään 6050mm 6.4.1:n yläreunan yläpuolella

6.5 Kiinteän takilan tulee olla tuostumatonta terästä, 1x19 vaijeria tai umpiterästä. Keulaharuksen ja päävanttien tulee olla vähintään 4mm:n läpimittaisia, peräharuksen ja alavanttien vähintään 3mm:n läpimittaisia. Keulaharuksen ja päävanttien kiinnitys mastoon saa olla korkeintaan 50mm 6.4.2:n alareunan mittamerkin alapuolella. Vanttien kiinnityksen kanteen tulee olla piirustuksien mukaiset. Keulaharuksen tulee leikata kannen yläpinta pisteessä 5060 +-15mm laskettuna kannen ja peräpeilin leikkauspisteestä. Peräharus saa olla säädettävä.

6.6 Pallokkaan pylpyrää ei saa sijoittaa korkeammalle kuin siten, että sen kantopinta on korkeintaan 180mm mittamerkin 6.4.2 alareunan yläpuolella. Mikään pallokkaan nostimen läpiviennin kantava osa ei saa olla yli 60mm maston etureunan keulapuolella.

6.7 Mastossa tulee olla yksi pari saalinkeja, joiden pituus on 550 +-30mm.

6.8 Mastossa tulee olla rajoitin, joka estää isonpurjeen puomin liikkumasta siten, että sen yläpinta joutuisi maston alemman mittamerkin yläreunan alapuolelle.

7. Isonpurjeen puomi

7.1 Isonpurjeen puomin tulee olla alumiiniseosta ja varustettu uralla liesmaa
varten. Profiilin metripainon tulee olla vähintään 1kg. Kapenevaa tai pysyvästi kaarevaa puomia ei saa käyttää. Muodonmuutoksesta johtuva enintään 30mm:n kaarevuus ulomman mittamerkin ja puomin sisäpään välillä on sallittu.

7.2 Mittamerkin sisäreunan etäisyden maston takareunasta tulee olla enintään 2350mm kun puomi on alimmassa asennossaan ja kohtisuorassa mastoa vastaan.
8. Pallokkaan puomi

Pallokkaan puomin saa tehdä joko puusta tai alumiinista. Puomin ollessa uloimmassa asennossaan saa suurin pituus olla 1800mm mitattuna maston etureunasta ulomman helan sisäreunaan.

9. Purjeet

Purjeet on mitattava noudattaen I.Y.R.U.:n hyväksymiä purjeiden mittausohjeita, ellei toisin määrätä.

9.1 Purjeiden tulee olla tekokuitukangasta, joiden vähimmäispainojen on oltava:
isopurje 150g/m2, keulapurje 175g/m2 sekä pallokas 30g/m2. Sekä isossa- että keulapurjeessa saa olla 0,3 m2:n suuruinen kiinteää ainetta oleva ikkuna. Ikkuna ei saa olla 150mm lähempänä purjeen liesmoja.

9.2 Purjeiden numeroiden ja kirjaimien tulee olla I.Y.R.U.:n suositusten mukaiset.

Isonpurjeen molemmilla puolilla on oltava luokkamerkki, kansallisuustunnus ja rekiste rinumero. Luokkamerkki valmistetaan purjepiirustusten mukaisesti.

Pallokas varustetaan vain numerolla molemmin puolin.

9.3 Isopurje

9.3.1 Isoapurjetta ei saa kiristää mastossa ja puomissa olevien mittamerkkien sisäreunojen yli. Reivauslaitteita, Cunningham-reijitystä ja muita kiristysjärjestelmiä saa käyttää.

9.3.2 Isossapurjeessa sallitaan neljä lattaa, joissa kolme alinta saa olla korkeintaan
400mm pitkiä ja vastaavat lattataskut korkeintaan 450mm. Ylin latta saa olla läpimenevä. Lattojen leveys saa olla enintään 50mm. Purjeen takaliesma tulee jakaa lattoilla suunnilleen yhtä suuriin osiin.

9.3.3 Huippukovike saa olla korkeintaan 75mm leveä, mitattuna kohtisuoraan
liesmaa vastaan, lukuunottamatta liesmaköyttä. Muut vahvikkeet piirustusten mukaisesti.

9.3.4 Isonpurjeen leveys ilman liesmaköyttä ei saa ylittää 1370mm etu- ja takaliesmojen puolivälissä. Koverat linjat takaliesmassa oikaistaan mittauksessa. Takaliesman pituus saa olla enintään 6500mm.

9.4 Keulapurje

Keulapurjeen suurimmat mitat ovat:
etuliesma 5550mm
takaliesma 5200mm
alaliesma 2300mm

Keulapurjeen on levitettynä kokonaisuudessaan mahduttava purjepiirustuksessa esitetyn mittauskuvion rajojen sisään.

Keulapurjeen on oltava siten kiinnitetty keulaharukseen,että se voidaan poistaa purjehduksen aikana keulaharusta irroittamatta. Mikäli purjeen kiinnitykseen käytetään painonapeilla varustettuja purjekangassuikaleita, saa niiden yhteenlaskettu leveys olla enintään 10% etuliesman pituudesta (=77cm). Mikäli tämä mitta on suurempi, tulee myös kiinnityssuikaleiden mahtua mittauskuvion sisään. Keulapurjeen alaliesmassa saa olla pyöristys, joka on korkeintaan 80mm leveä. Kaksi lattaa, joiden pituus on korkeintaan 250mm, sallitaan. Vastaavat lattataskut saavat olla korkeintaan 300 mm. Latat on sijoitettava siten, että ne jakavat takaliesman suunnilleen yhtä suuriin osiin. Keulapurjeen rullauslaite on sallittu.

9.5 Pallokas

Pallokkaan liesmamittojen, kun liesmat on kiristetty noin 5kg:n voimalla, tulee olla
5000mm +-100mm. Alaliesman puolileveysmitan, kun kangas on kiristetty niin, että kaikki rypyt häviävät reunan läheltä, tulee olla 1600mm +-50mm. Puolileveyden, 2500mm:n etäisyydellä nostinkulmasta, tulee olla 1800mm +-50mm.

Pallokkaantulee olla symmetrinen pystysuuntaisen keskiviivansa suhteen ja purjeessa ei
saa olla mitään välineitä, joilla purjeen muotoa tai suuruutta voitaisiin muuttaa.

10. Sisustus ja luukut

10.1 Piirustuksissa esitetty sisustus on vähimmäissisustus. Kaikki piirustuksissa
esitetyt osat pitää periaatteessa tehdä piirustusten mukaisesti. Sisustusta saa vapaasti lisätä.

10.2 Kajuutan luukku, istuintilan penkkien luukut ja peräsäilytystilan luukku ovat
pakolliset.

11. Varusteet

Kilpapurjehduksessa on veneessä oltava vähintään yksi 3kg:n ankkuri, 20m:n pituinen ja 8mm:n läpimittainen tekokuituköysi, mela, sanko sekä pelastusliivit kaikille veneessä oleville.

12. Kiellot

12.1 Irrallinen tai miehistön yllä oleva painolasti on kielletty.

12.2 Trapetsi tai muu riipuntaväline on kielletty. Kannen reunalle sijoitettu kahva
sekä jalkahihnat on kuitenkin sallittu.

12.3 Harusten ja vanttien kiinnitystä kanteen ei saa siirtää.

12.4 Maston tyveä ei saa siirtää kilpailun aikana

12.5 Harusten ja vanttien pituutta saa muuttaa ainoastaan vanttiruuveilla tai reikälistoilla, joiden tulee olla kannen yläpuolella. Peräharuksen säätöjärjestelyt ovat vapaat.

12.6 Kansiosaan ei saa tehdä reikiä tai läpivientejä purjeiden säätimiä varten.

12.7 Käännettävä peräsin on kilpailun aikana pidettävä täysin alaskäännettynä.
Jos peräsin esim. pohjakosketuksen takia on noussut, on se välittömästi käännettävä takaisin alas ennenkuin kilpailua jatketaan.

13. Miehistö

Kilpapurjehduksen aikana tulee veneessä olla vähintään kaksi, enintään neljä henkilöä.

14. Luokkatodistus ja rekisteröinti

14.1 Luokkatodistus annetaan veneelle, jonka hyväksytty veistämö on valmistanut
ja jonka SPL:n hyväksymä mittamies on todennut luokkamääräykset täyttäväksi. Luokkatodistus on voimassa niin kauan kuin vene on samalla omistajalla eikä luokkamääräysten vastaisia muutoksia tai korjauksia ole tehty. Omistajan vaihtuessa annetaan uusi luokkatodistus sen jälkeen,
kun takila ja purjeet on tarkastettu ja hyväksytty. Veneiden rekisterinumerointi aloitetaan numerosta 1 ja se on juokseva. Purjeen numero vastaa rungon rekisterinumeroa numerosta 353 alkaen. Luokkaliitolla on hallussaan kopio jokaisesta annetusta luokkatodistuksesta.

14.2 Veneille, joitten rungon numero on alle 353 ja jotka eivät kaikilta osin täytä
näitä luokkamääräyksiä, voi SPL:n tekninen lautakunta Joe-17 liiton esityksestä erikseen myöntää asialliseksi katsomansa erivapaudet. Kaikki näin myönnetyt erivapaudet on merkittävä a.o. veneen mittatodistukseen.

15. Piirustukset

Joe-17 venettä varten on seuraavat luokkapiirustukset:
A 1.1 Linjapiirustus
A 1.2 Kaaripuut
A 1.3 Kölipiirustus
A 2.1 Yleisjärjestely
A 3.1 Laminointipiirustus
A 3.2 Masto ja puomit purjepiirustuksineen
A 3.3 Peräsin ja nostoköli
A 3.4 Rakenteen yksityiskohdat
A 4.1 Mittauspiirustus

16. Sääntöjen tulkinta

Sääntöjä tulkittaessa on suomenkielinen teksti sitova.