Purjehduskilpailu
Vihdoinkin on
taas päivä jolloin pääsee radalle mittaamaan
osaamistansa muiden kanssa. Sääkin on mukava,
pilvipouta ja kohtalaista tuulta. Nopea vilkaisu
sääennusteeseen kertoo että matalapaineen keskus
on etelä Ruotsissa joten tuuli säilynee ennallaan
etelän tai lounaan suunnassa. Milloin onkaan
ensimmäinen lähtö? Taitaa olla 12:00, mutta missä
on lähtölinja? Aivan, kiinteällä radalla.
Ilmoittautuminen ja kilpailumaksu on hoidettu
netissä, purjehdusohje pitää vielä muistaa hakea
ennen lähtöä. Näin alkaa rakentua tämäkin
tapahtuma.
Rannassa
pitää olla n. kaksi tuntia ennen lähtömerkkiä.
Purjehdusvalmistelut kestää puolen tuntia, matkaan
lähtöpaikalle pitää varata tunti ja
lähtövalmistelut taas puolisen tuntia. Satamassa
ollaan hyvissä ajoin. Ai niin, se purjehdusohje.
Purjehdusohje
Purjehdusohje
kannattaa aina lukea. Mm. tänään on kerrottu eri
luokkien lähtöjärjestys ja valmiusviestit. Ja
tietysti se tärkein, millainen on ajettava rata.
Rata on kahden merkin, ylä- ja alamerkin, välillä
ajettava reitti. Ylämerkki on lähtölinjalta
suoraan vastatuuleen ja alamerkkivastaavasti
myötätuuleen. Lähtö tapahtuu ylä- ja alamerkkien
puolivälistä kilpailulautakunnan aluksen ja poijun
väliseltä lähtölinjalta kohti ylämerkkiä. Rata
kierretään kaksi kertaa vastapäivään.
Lähtölinja on samalla myös maalilinja.
Matkalla
Veneessä
tarkistetaan että kaikki tarvittava on mukana.
Tietysti purjeet, köydet, tarvikkeet ja liivit.
Kaikki purjehdusvarusteet laitetaan saataville ja
sitten vain kiinnitykset irti ja matkaan. Matkalla
rata-alueelle on hyvä tilaisuus testata että kaikki
toimii. Samalla tulee laitettua kaikki valmiiksi
kilpailua varten. Ei tarvitse sitten ylämerkillä
lähteä etsimään spinun skuuteja. Toinen myös
tärkeä asia on tarkistaa säätöjen olevan
kohdallaan.
Lähtö
Lähtövalmistelut
alkavat viimeistään kun kilpailunjärjestäjät
saavat linjan tehtyä. Tavallisesti lähtölinja
pyritään tekemään kohtisuoraan tuulta vasten
siten että ylämerkki näkyy tuulensilmässä
lähtölinjalta. Lähtöaikataulu muodostuu
neljästä äänimerkistä ja viestilippujen nostosta/laskusta
viiden minuutin aikana.
Viisi
minuuttia ennen lähtöä annetaan varoitusviesti (=
veneluokan viestilippu) ja äänimerkki. Katsotaan
kelloa ja merkitään mieleen milloin tulee olemaan
lähtöaika. Tästä myös alkaa aika jolloin pitää
alkaa purjehtia. Eli et saa enää meloa tai ajaa
koneella.
Neljä
minuuttia ennen lähtöä nostetaan valmiusviesti (=
tavallisesti P-lippu) ja annetaan äänimerkki.
Tarkistetaan kellosta että muistissa oleva
lähtöaika on oikea. Tässä vaiheessa on hyvä
suunnitella jo miten aikoo lähdön suorittaa, voi
kokeilla millainen on nousukulma lähtölinjalla,
millainen on todellinen tuulen suunta verrattuna
ylämerkkiin, mitataan kauanko kestää lähestyä
lähtölinjaa suunnitellusta lähtöpaikasta, jne.
Tässä vaiheessa meidän veneessä gasti tarkkailee
muita kilpailijoita ja lukee jäljellä olevaa aikaa
puolen minuutin välein lähtöön asti.
Minuutti
ennen lähtöä lasketaan valmiusviesti ja annetaan
äänimerkki. Jälleen tarkistetaan että muistissa
oleva lähtöaika on oikea. Nyt haetaan sopivaa
paikkaa ja pyritään ottamaan itselle tilaa niin
että olisi mahdollisimman vapaassa tuulessa. Nyt
’vahtivuoro’ vaihtuu kipparille ja gasti
keskittyy purjeiden säätämiseen ja lukemaan kelloa.
Aletaan lähestyä lähtölinjaa.
Lähtöhetkellä
lasketaan varoitusviesti ja annetaan äänimerkki.
Jos mukana on useampia veneluokkia niin samalla
nostetaan seuraavan luokan varoitusviesti.
Ylämerkki
Huh,
kilpailun ehkä hektisin hetki on takana. Sitten vaan
nautitaan vauhdin hurmasta ja kauniista luonnosta.
Ylämerkki lähestyy kovaa vauhtia. Se pitää
kiertää siten että se jää veneen vasemmalle
puolelle. Jos samaan aikaan merkillä on muitakin
veneitä? Samalla halssilla olevista veneistä
merkkiä lähimmälle on annettava tilaa kiertää
merkki oikein. Jos veneet lähestyvät eri halsseilla
niin styyrpuurin halssilla ajava vene saa mennä
ensin. Eli jos tuuli hyväilee vasenta poskeasi
niin anna tilaa muille merkkiä lähestyville
veneille.
Alamerkki
Seuraavaksi
ajellaan mahdollisimman nopeasti alamerkille.
Yleensä kannattaa ajaa kuuloetäisyyden päästä
kilpailulautakunnan veneestä. Siellä voi olla
viestitettävää. Alamerkkikin jätetään
vasemmalle puolelle venettä. Alamerkillä ei ole sen
kummempaa kuin ylämerkilläkään. Myötätuuleen
voi ajaa molemmilla halsseilla. Siis pitää
huolellisemmin katsoa kummallako halssilla
lähestyvät veneet ovat. Vene on styyrpuurin
halssilla jos puomi on veneen vasemmalla puolella.
Maali
Maaliin tulo on yksinkertaista.
Veneen jonkin kiinteän osan on ylitettävä
kilpailulautakunnan veneessä olevan linjalipun ja
maalipoijun välinen linja. Yleensä linjan ylitys
viestitetään jollakin äänimerkillä
kilpailulautakunnan aluksesta. Siis linjaa ei
tarvitse ylittää kokonaan.
