Joe 17 veneen heikoimpia kohtia ovat
rustien kiinnityksen ohella myös mastonjalan
tuenta. Mastonjalka on tuettu alunperin
alumiinisella, puisella tai teräksisellä
tangolla sisämoduliin. Ajan saatossa ja kovien
purjehdus reissujen jälkeen sisämoduli on
alkanut painua hiljalleen alaspäin ja myös
samalla ulkokansi on painunut alaspäin. Tämä
johtuu siitä, että mastotankoa ei ole tuettu kölirakenteisiin
asti kuten tyypillisesti purjeveneissä toimitaan.
Jälkeen päin kölirakenteisiin tuenta vaatii
rakenteiden sahailua.
Helpompi tapa on rakentaa mastontangon päihin
reilummat tassut, jolloin tanko ottaa tuen
laajemmalta alueelta ja painumista ei enää tämän
jälkeen pääse tapahtumaan.
Kannen
notkahtamisen huomaa selvimmin, jos kattoluukku
ei ole samassa tasossa keulakannen reunan kanssa.
Monesti jos reunat eivät ole
kohdakkain on myös sisärakenne notkahtanut
mastotangon kohdalta.
Autontunkki on kätevä ja riittävä
nostoväline kannen oikaisemiseen. Ensin
irroitettaan mastotanko ruuvammalla auki neljä
pidätin ruuvia ja vetämällä tanko pois.
Huomaa, että masto ei saa olla pystyssä. Jos
tanko ei meinaa irrota väliköstä täytyy
tunkilla hieman nostattaa kantta.
Tämä jälkeen nypätään teak osat pois tangon
päistä ja tangosta sahataan pois yhtä paljon
kun tulee olemaan kahden vaneritassun paksuus,
jotta tuki tanko ei pitenisi vaan pysyisi
ennallaan.
Tämän jälkeen tanko ja sen päähän
kiinnitettävät puuosat asennettaan paikoilleen.
Kantta tunkataan sen verran ylemmäs, että
tangon saa ujutettua paikalleen. Sitten
passaillaan tanko oikeaan kohtaan ja laskettaan
tunkki alas.
Ongelmana tämän jälkeen voi olla
kajuutan oven asettuminen paikoilleen. Nimittäin,
jos ovi on rakennettu kannen ollessa
notkahtaneena kuten minulle kävi niin ei ovi
meinaa istua kunnolla paikoilleen, koska taas
kannen ollessa oikeassa korkeudessaan se on myös
kaventanut koko venettä ja oviaukkoa.
